对于净化之火教会来说，雅迪古水渠是一条对他们来说极为重要的水渠，因为净化之火控制的地区地势北高南地，这里主要的水系都在南方贝当山脉一线，反倒地势较高的北方地区极为干旱缺水。

在净化之火教会进驻这片地区后，就发动信徒修建水渠，而他们修建水渠也不是从无到有，他们是根据本地已经有的一条古水渠扩建成现在的雅迪古水渠。

之前就存在的那条古水渠到底是什么时候修的，是谁修的，无人知道，至今和那条古水渠相关的资料都没有了，甚至连那条古水渠的建筑材料，都在净化之火教会修建水渠的时候，拆掉用于新水渠的修建。

如果，不是净化之火教会为了纪念修建这条水渠时丧生的神职人员，特意修建了一个石碑立于水渠的两端，并且在上面写了雅迪古水渠的来历，或许现在已经彻底没有人知道古水渠这件事了。

虽然这条水渠主要作用是用于水渠两边土地的灌溉，但实际上这条水渠也被当作了一条运河，在铁路没有出现之前，这条水渠可以说是净化之火教会控制地区最重要的一条运输通道，十几个教公国将近九成以上的物资都需要从这条水渠中运送。

为了适应水渠的宽度，工匠们特地设计了一种狭窄但却很长的运输船，并且还巧妙的设计了挂钩装置，可以让这些名为叶子船的狭长运输船首尾相连，连接成一条只需要三四个人撑船，就能够让船顺利行进的船队。

另外为了能够让船只可以顺利在水渠上通行，当时净化之火派驻水渠的一个码头负责人专门设计了一个行船规则，这个规则那就是来往船只只能排成一列，靠右手边的水渠岸行驶。

也正是因为这套行船规则简单有效，使得一些有心人也将这套规则放在了陆地上的马车上，最终形成了现在各国实行的统一道路交通法规。

雷欧、希尔维亚和佩妮斯坦三人乘坐的船队属于伊维斯教公国，是位于北方一个面积很小的教公国，整个教公国的人口不到十万，而就是这样一个身处内陆的教公国却出产新大陆最好的水手，整个教公国几乎八成左右的人口都是从事水手这一行业。

也正因为如此，伊维斯教公国的水手退休后，大多都会回来自己组建一支运输船队，在雅迪古水渠从事运输行业，所以在过去很长一段时间里面，雅迪古水渠所在的区域也有一种说法说古水渠上行驶叶子船，十条有八条是伊维斯水手的船只，剩下的两条则是水手女婿的船。

虽然现在伊维斯的运输船只因为各种原因数量大幅减少，但商人和沿线教公国官方想要运输一些重要物资的时候，依然还是会选择伊维斯人的船。

因为这些船非常安全，几乎船上每个水手都有着丰富的战斗经验，若是遇到了盗贼，他们有着足够的自保能力，再加上伊维斯水手的信誉，货物丢失的几率非常低，甚至丢失了伊维斯方面也会照价赔偿，所以即便伊维斯在古水渠上的船只少了大半，但每年船运的份额却一点也没有少。